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今日有媒体公布了6月汽车交强险量数据，相对来说，汽车上险量是更为准确可靠的数据，反应了汽车的变化。根据上险量数据显示，2021年6月乘用车共销售166.4万辆，与5月相比，环比无变化。与去年同期对比来看，同比上涨3.3%，较上月同比增幅收窄3.7%。2021年1-6月，乘用车累计销量1025.0万辆，同比累计上涨34%。较去年累计情况相比，乘用车累计销量增幅上涨60%。

6月新能源车销量为18.5万辆，环比上涨19%，同比上涨154.6%，与5月相比，同比增幅收窄4.8%。其中，纯电动车销量为17.5万辆，环比增长20.2%，同比增长187.4%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混和动力车型的销量为1.0万辆，环比增长6%，同比下降14.4%。

6月份轿车销量为82.6万辆，销量占比为49.6%，较5月增长1.2%；与去年同期相比，轿车销量占比增长1.1%。SUV的销量为76.5万辆，销量占比为46.0%，较5月增长下降1.3%；与去年同期相比，SUV销量占比下降1.3%。MPV的销量为7.2万辆，销量占比为4.4%，较5月增长保持不变；与去年同期相比，MPV销量占比下降增长0.3%。

6月中国品牌销量为60.1万辆，销量占比为36.1%，较5月增长1.1%；与去年同期相比，中国品牌销量占比增长6%。海外品牌（国产）销量为97.7万辆，销量占比为58.7%，较5月下降1.7%；与去年同期相比，海外品牌（国产）销量占比下降6.8%，海外品牌（国产）一直保持稳定的趋势，占据着主要的市场份额。海外品牌（进口）销量为8.6万辆，销量占比为5.2%，较5月增长0.5%；与去年同期相比，海外品牌（进口）下降0.2%，进口产品多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。

6月中国品牌销量占乘用车销量的35.4%，环比5月增长1.2%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的25.5%、22.7%、10.6%、2.6%和3.2%。与上个月相比，德国、日本、韩国、其他国家品牌销量占比皆有所下降，德国品牌销量占比下降幅度最大，下降1.1%。

6月乘用车销量最高的三个区域为华东、华北、华南地区，合计销量达到了105.8万辆，其合计占比也达到了64.0%，与5月相比，华东、西南、华中、华北地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为华东地区，其增幅达到了1.1%。销量最低的区域为东北地区，销量为9.8万辆。

6月乘用车销量最高的5个省份为广东、浙江、江苏、山东、河南，销量分别为17.5万辆、14.0万辆、13.6万辆、12.6万辆、10.8万辆，占总销量的41.0%，其中广东销量占比较5月相比下降0.9%。与5相比，销量上涨幅度最高的三个省分别为浙江、北京、上海，上涨幅度分别为0.8%、0.6%、0.5%。

2021年6月乘用车各细分市场的车系销量排行情况。首先，轿车销量排行中，轩逸（参数丨图片）以4.0万辆的销量夺得了轿车的冠军。SUV的销量排行中，哈弗H6以2.4万辆夺取了SUV的销量冠军。MPV的排行中，别克GL8夺得了MPV单月销量冠军，其他MPV车系销量则均低于7000辆。

6月进入年中，汽车市场进入了淡季。中汽协之前数据显示，2021年上半年，国内市场的汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比去年分别增长24.2%和25.6%，增速比1~5月的累计数据分别回落12.2%和11.0%。如果与2019年同期相比，目前的上半年产销量则分别同比增长3.4%和4.4%。

其中，6月乘用车总产销分别为155.5万辆和156.9万辆，环比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%。细化到不同分类，除了SUV的产量略增、销量微降之外，轿车、MPV和交叉型乘用车的产销数据均出现下降，其中尤以交叉型乘用车为甚。同比去年数据，四类车型产销也各有下滑。上半年乘用车累计产销量分别为984.0万辆和1000.7万辆，同比增长26.8%和27.0%，四大类乘用车品种产销继续保持较快增长；与2019年同期相比，这个数字同比下降1.6%和1.4%。

6月，新能源汽车市场的产销表现一如既往地好于传统燃料汽车，产销分别达到24.8万辆和25.6万辆（销量数据创下历史新高），产销环比增长14.3%和17.7%，同比增长1.3倍和1.4倍。按动力形式分类，纯电动车和插混汽车在6月的产销数据环比、同比均持续着快速增长的态势。

与此同时，燃料电池汽车也迎来了一波高速增长势头，且由于一直以来不占市场主流的缘故，其增速明显高于其他新能源同行。整个上半年，新能源汽车产销则分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均达2.0倍，与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。